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Mi
è stato chiesto più volte di spiegare come ho fatto a montare la radio sulla
mia Mini, senza fare buchi sul cruscotto e senza rovinarlo quindi in modo
irreparabile. Sebbene l'operazione sia abbastanza facile da eseguire, non è
altrettanto facile da spiegare. Proverò comunque, con l'aiuto di qualche foto,
ad illustrarla nel miglior modo possibile.
Innanzitutto
bisogna dire che il procedimento potrebbe non essere valido ed attuabile per
tutti i tipi di radio: dipende molto da come è fatta la slitta e se è
predisposta o meno per essere montata "appesa" e non solo incassata
nel cruscotto. Io ne ho montate diverse e per tutte l'operazione è stata
possibile, ma potrebbero esserci modelli di radio che non lo consentono e
necessiteranno perciò di una "piccola" modifica di cui parlerò più
avanti. Altra cosa da dire è che in realtà un (unico) buco l'ho dovuto fare,
ma in una zona invisibile e non sulla parte in plastica del cruscotto (quindi,
anche eliminando la radio, non si vedrà assolutamente). L'ultima cosa da
specificare è che la mia è una Innocenti Cooper 1300 Export del '73, ma il
procedimento dovrebbe essere attuabile su qualunque altra Mini.
Il
materiale di cui avrete bisogno è il seguente:
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Una radio completamente estraibile
o un modello con il solo frontalino estraibile.
-
Una staffa di metallo
forato, quelle che di solito sono incluse nelle confezioni delle radio, o
qualcosa di simile.
-
5 bulloni in acciaio con
testa a cuneo (non piatta) e fatta per essere avvitata con un cacciavite
(non con una chiave)
-
5 dadi (autobloccanti e
non) e varie rondelle (seghettate e non) da utilizzare con i bulloni
-
2 rondelle di gomma o
qualcosa di simile per ridurre le vibrazioni. Queste ultime non sono
necessarie ma sono consigliate anche per evitare che la slitta lasci il
segno sulla parte inferiore del cruscotto.
-
Cacciavite lungo per
avvitare i bulloni
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Chiave per stringere i
dadi
-
Trapano con punte da
ferro
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Seghetto da ferro
-
Ovviamente tutto ciò
che serve alla radio per funzionare: altoparlanti, antenna, fili elettrici,
spinotti ecc...)
In possesso di tutto questo
materiale si può iniziare il lavoro.
La parte interessata, cioè dove la radio
sarà montata, è la zona inferiore del cruscotto davanti al sedile del
passeggero. Se ci si china e si guarda la "mensola" dal basso, si può
notare che la parte in plastica morbida nera, è fissata su una parte di lamiera
e che praticamente la "avvolge" quasi completamente. Questa lamiera
sporge verso l'interno del cruscotto (verso il motore per capirci), di qualche
centimetro, poi finisce e comincia la parte in cartone, che vista dall'alto
risulta essere la zona dove si poggiano di solito gli oggetti quando si guida.
Ovviamente non possiamo fissare la slitta al cartone del
cruscotto, quindi dovremo per forza fissarla a quel paio di centimetri di
lamiera di cui sopra. Nella foto n.1 e n.6 si possono individuare le zone a
cui ho fatto riferimento e la disposizione finale della slitta.
La prima cosa da fare è
quella di bucare la slitta, se non è già provvista di buchi per fissarla al
cruscotto o se i buchi che ci sono non sono posizionati in modo corretto. I
buchi vanno fatti sulla parte superiore ed inferiore a circa 1,5 cm dal bordo
esterno e anteriore (anche più lontano dal bordo anteriore se è possibile).
Se
la vostra slitta ha delle rientranze che consentono di inserire i bulloni senza
che sporgano dentro alla slitta stessa, dovete utilizzarle e bucare lì perché vi
risolverete molti problemi. I buchi nella parte inferiore serviranno solo
per poterci inserire il cacciavite e poter così avvitare il bulloni che
andranno inseriti nei buchi superiori; se pensate di riuscire ad avvitare i
bulloni inserendo il cacciavite attraverso qualche altra feritoia della slitta,
potete anche evitare di farli.
I buchi nella parte
superiore vanno fatti con una punta di misura intermedia tra quella della testa
del bullone e quella del corpo del bullone stesso, in modo che la testa, una
volta avvitata, vada ad avvicinarsi il più possibile alla slitta, evitando
così di sporgere troppo. Tenete presente che se la testa del bullone sporge
più di un paio di millimetri, la radio non riuscirà ad entrare nella slitta e
tutto il lavoro sarà stato inutile. Consiglio quindi, una volta fatti i buchi,
di avvitare entrambi i bulloni stringendoli insieme con i relativi dadi, in modo
da provare se la radio riesce ad entrare, se forza o se non entra per niente.
Nel caso non dovesse entrare, si può cercare di allargare un po' i buchi, di
limare con una lima o una levigatrice, la testa del bullone per ridurne lo
spessore, o cercare dei bulloni con una testa leggermente meno spessa.
A questo punto posizionate
la radio nel punto dove volete che sia fissata e, tenendola il più avanti
possibile (verso il motore), controllate se i bulloni vanno a toccare la parte
in plastica o quella in ferro del cruscotto. Se toccano la parte in ferro,
potete saltare le prossime righe e
cliccare
qui, per andare direttamente alla
parte successiva.
Se invece toccano la parte in plastica avete due possibilità:
1) bucare il cruscotto, rovinandolo irrimediabilmente e rendendo impossibile la
rimozione della radio senza che si vedano i due buchi; 2) costruire delle
"prolunghe" e aggirare così il problema.
Escludendo ovviamente la
soluzione n° 1, non ci rimane che costruirci le prolunghe. Per farlo
utilizziamo la staffa forata. Di solito sono abbastanza morbide e quindi si
possono tagliare a misura senza problemi, quindi tagliatene due pezzi di una
misura che vi permetta di fissarle alla slitta nei buchi che avete appena fatto
e alla parte in lamiera del cruscotto, dovrebbero bastare pochi centimetri (6/7
circa). Fate attenzione a farle il più possibile uguali sia come misura che
come disposizione dei buchi (sovrapponetele, fate combaciare i buchi e
pareggiate la lunghezza).
Fatte le due prolunghe fate una rapida prova e
controllate che siano della misura giusta e vi permettano di arrivare ad
avvitare i bulloni posteriori sul cruscotto. Se tutto è ok potete inserire i 2
bulloni nei buchi della slitta, posizionare le prolunghe, mettere l'eventuale
rondella seghettata (la rondella può essere evitata ma serve per non far
allentare il dado a causa delle vibrazioni), il dado e stringere sommariamente
(dovrete smontare tutto tra poco).
Ovviamente il bullone va inserito da
dentro la slitta verso fuori, con il dado all'esterno, perché altrimenti se il
dado si trova all'interno, non inserirete mai la radio dentro alla slitta. Visto che ci siete tagliate con il seghetto anche questi bulloni, perché
dovranno essere di un paio di millimetri più lunghi del minimo necessario per
avvitarli, altrimenti andranno a toccare il cruscotto. A questo punto dovete prendere le misure e bucare il cruscotto
nella parte di lamiera dello stesso.
Se guardate la lamiera dal
basso, vedrete che è già forata e che uno dei tanti buchi (due, se siete
fortunati), è posizionato proprio dove serviva a voi ed è della misura giusta.
Dovrebbe essere il buco di sinistra, guardando il cruscotto, cioè il buco più
verso il volante.
Inserite un bullone nella prolunga sinistra della slitta,
inserite la slitta con il bullone dentro al buco sul cruscotto (dovete solo
poggiare il tutto, non stringere i bulloni), e prendete la misura per bucare
dall'altra parte. Fate il buco con precisione, ma senza impazzire perché tanto
le prolunghe vi permetteranno di correggere eventuali millimetri di differenza.
Fatto il buco, inserite anche il secondo bullone e sull'altra prolunga, fate la
prova per vedere se tutto è ok, ovvero se i buchi corrispondono.
Se tutto è andato per il
meglio, dovete smontare tutto quanto perché le prolunghe vanno avvitate prima
al cruscotto e poi alla slitta, a meno che non vogliate fare altri 4 buchi sulla
slitta per far si che possiate avvitare i bulloni posteriori con la slitta in
posizione. In realtà potreste anche utilizzare due bulloni con testa esagonale
che vi permettano di avvitarli con la chiave anche dopo aver messo le prolunghe
alla slitta, ma è molto scomodo e potreste anche non riuscire ad infilare la
chiave tra la slitta e le prolunghe.
Posizionate quindi la prima prolunga
sotto al cruscotto, inserendoci prima un bullone e la rondella di gomma, in uno
dei due buchi della lamiera, inserite rondella e dado, mettendoli dalla parte
superiore del cruscotto, stringete prima a mano e poi con la chiave, senza
bloccarlo completamente. La lunghezza del bullone deve essere di poco superiore
a quella che serve per avvitarlo, se è troppo lungo rischiate di non riuscire a
stringerlo completamente o peggio, che vi rovini il cruscotto. Quindi se sono troppo lunghi
li dovrete tagliare a misura, usando il seghetto da ferro.
Ripetete lo stesso
procedimento anche con l'altra prolunga e ora
dovreste avere due staffe avvitate al cruscotto, che escono fuori
verso il sedile del passeggero parallele tra loro. Controllate che la parte che esce in fuori sia
posizionata bene e i buchi corrispondano a quelli della slitta, e poi stringete
forte i bulloni che avete posizionato prima (quelli sul cruscotto).
Prima di
stringere le staffe consiglio di piegarle leggermente verso il basso, in modo da
facilitare l'inserimento degli altri due bulloni, e di evitare che lascino segni
sulla parte inferiore in plastica del cruscotto. Se volete potete mettere, nel
punto dove la staffa tocca la parte in plastica del cruscotto, un pezzo di
spugna o di gomma piuma, in modo da proteggere la zona.
Adesso non vi rimane che
posizionare la slitta, fissare i bulloni alle staffe con la loro relativa
rondella seghettata posta all'esterno della slitta stessa. Ovviamente ora la
slitta è fissata al cruscotto solo attraverso quei due bulloni che avete messo
poco fà; la parte posteriore è ancora libera e, se le staffe che avete usato
sono morbide, si muoverà leggermente in su e in giù.
Per risolvere questo problema,
dovrete utilizzare un altro bullone avvitabile col cacciavite, un'altra rondella
seghettata, un altro dado e un altro pezzo della staffa di prima. Qui le cose
sono un po' più complicate da spiegare e forse anche da eseguire.
In pratica
dovrete fissare al buco posteriore della slitta (tutte le slitte dovrebbero
avercelo, altrimenti dovrete farlo con il trapano), il bullone e, da dietro,
un pezzo di staffa abbastanza lungo, piegarlo e fare in modo che vada ad incastrasi
da qualche parte intorno al parafango interno della macchina. Io ho trovato una
specie di scanalatura, tra la lamiera del cruscotto e il parafango e ho
incastrato la staffa in quel punto, ma forse riuscirete a trovare un punto
migliore guardando con attenzione. Insomma quello che vi serve è qualunque cosa
sulla quale la staffa, piegata a dovere, possa trovare un appoggio e mantenere
così il più ferma possibile la parte posteriore della slitta.
Il lavoro a questo punto è
finito, vi basterà collegare tutti i fili (alimentazione, altoparlanti,
antenna...) e provare a far funzionare la radio. Purtroppo questo sistema di
fissaggio della radio non assicura una stabilità assoluta e quindi probabilmente
sentirete dei rumori strani dovuti alle enormi vibrazioni tipiche delle Mini. Non vi resta
che armarvi di pazienza e un po' di strisce di spugna da mettere nei punti di
contatto dove potrebbero verificarsi questi rumori e sperare di eliminarne il
più possibile.
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